有一種光輝印記叫堅守，有一種時代精神是傳承，有一種歷史責任是擔當,歷史不會忘記他，他就是全國“五一”勞動獎章獲得者，他是——平凡的“勞?！?/span>

司機，是一個極其普通的職業。運材司機，更是在林業停伐前，一個非常平凡的崗位。而今天故事的主人公卻在這個平凡的崗位上創造出15年運輸木材105975立方米；安全行駛51萬公里無重大行車事故；節約燃材料費39400元；駕駛一臺運材車運行13萬公里無大修，整整延長了一個大修期的不平凡業績。

他就是天橋嶺林業局退休職工鄒福會。1950年8月，鄒福會出生一個普通的農民家庭，1967年上山下鄉，1971年參加工作，1990年入黨，2005年退休。他多次被汽車隊評為先進生產者，從1986年至1990年，連續5年被評為局勞動模范，1989年被評為省、州勞動模范，1990年5月1日被全國總工會授予“五一”勞動獎章，局黨政工聯合發文，號召全局職工向他學習。如今，只要在天橋嶺林業局提到鄒福會，老一輩林業人對他的事跡還能如數家珍……

學徒生涯奠定優秀品質

1974年，當鄒福會以學徒和助手的身份坐到夢寐以求的駕駛室里那一剎那，他在激動和興奮的同時，更感到了一份沉甸甸的責任。鄒福會清楚地記得：那年響水林場有四萬多立方米優質紅松要運出來，兩個多月的會戰，大家起早貪黑比著干，誰完成任務，只在光榮榜上寫上他的名字，又在他的名字下面掛上一面紙做的小紅旗，結果個頂個完成了任務。當時，沒有計件工資，沒有獎金，學徒工基本工資加林區津貼46.5元，經常加班加點，沒人講報酬；經常不休節假日，沒人有怨言。鄒福會步入社會的第一課，領略了工人階級的風貌，學到了工人階級的優秀品質，為他今后的成長定下了健康向上的基調。

前局黨委書記給鄒福會配戴紅

省勞模參加全國五一活動留念

愛車如命 安全行駛

汽車是鄒福會的命，是他的魂，在響水汽車隊，誰都不敢輕易碰他的車。一次鄒福會的徒弟魏興國掛檔時，變速箱咔咔作響。鄒福會心疼車，教訓了徒弟幾句，徒弟不服氣，小聲頂了幾句，師傅火了，徒弟只好乖乖地交出方向盤，說來也怪，車到了師傅手里，輕巧地掛上了檔。徒弟告饒了，可鄒福會心里的“疙瘩”卻沒有解開，回車隊已經是半夜時分，可鄒福會仍堅持把離合器、變速箱仔細調整了一番，才放心回家睡了半宿覺。

1985年，鄒福會分到了一臺嶄新的東風汽車，這簡直像娶了個新媳婦。他經常清理發動機，調整螺絲，就像伺候襁褓中的嬰兒。冬天，發動汽車前，他總要用搖把搖十幾下，然后慢速行駛，讓沉淀冷卻凝固的機油充分發揮作用，減少機器的磨損，才進入正常行駛。鄒福會寧可自己費心費事，怎么省車怎么干。一同進來的五臺東風汽車，只有鄒福會的917號，運行13萬公里無大修，整整延長一個大修期。

開汽車，安全最重要。鄒福會是個有心人，他總結出三個相結合，防止和處理行車中出的意外情況。一是把車速、觀察和鳴笛結合起來，二是把禮讓三先有機結合起來。三是把突發情況和自救結合起來。開車前，鄒福會總要先查看一下周圍有沒有障礙物，有沒有不安全因素。如果木頭裝得不牢靠，寧可耽誤時間，非要裝車工調整好不可。保持中速行駛，下坡拐彎時，把車速控制在最安全的速度上，對面來車了，不管是拖拉機，牛馬車，甚至是騎自行車的人，鄒福會都要先減速、先停車、先讓道。由于鄒福會愛車、護車，他的車不“趴窩”，出勤率高，十五年, 鄒福會干了十八年半的活,安全行車51萬公里，相當于平平安安地繞地球十二圈半。

勤儉節約 敬業奉獻

鄒福會的“小摳”也是出了名的。他的車能用舊的零件，絕不用新的。別人不用的廢電瓶，他撿回來，兩個舊電瓶抽格子拼到一起繼續使用。剎車摩擦片不值幾個錢，可他都要用到磨出鉚釘才扔掉。在鄒福會眼里，只要有一點利用價值，他都要收拾起來，能用時用上。在林場裝車，司機一般都開車去幾里外的中間站吃飯，熱湯熱水熱屋子。鄒福會心疼車、心疼油，寧可窩在駕駛室里吃涼飯。鄒福會把每公里運材一立方米的燃材料費由規定的6分3厘節約到5分3厘?？蓜e小看這一分錢，日積月累十五年，鄒福會累計節約燃材料費39400元。

鄒福會與時任州林管局領導合影

與局領導座談

由于工作表現突出，鄒福會被分配到養路段大安道班當了班長，即是班長，又是司機，還是裝卸工，工作變動了，勞模的本色依舊。雖然上下班的時間有一定的規律了，可他總是第一個上班，最后一個下班，他要把當天的工具都檢修好，把第二天要使用的器械準備好，把所有的工具都整理的整整齊齊、干干凈凈；他愛車，仍然像愛護他的眼睛一樣，刷車、擦車、檢修是他每天下班前的必答作業；在養路過程中，他總是身先士卒、率先垂范，填坑墊道一絲不茍，班里的同事有不合格的，他總是嚴肅指出，并和當事人一起填好，補平，只為了讓運材公路多一些平坦，讓運材司機少一些顛簸。自從鄒福會擔任大安道班班長以后，大安路段成了響水車隊運材司機最喜歡跑的一條路。

堅守本色 傳承精神

1990年，局黨政工聯合發文，號召全局職工向鄒福會學習。響水汽車隊提出了“遠學吉化人拼搏進取比貢獻；近學鄒福會立足本職創一流”的口號。

鄒福會做事跡報告

榜樣的力量是無窮的。隋憲明是鄒福會的大徒弟，1984年出徒時接手了一臺舊車，由于車況不好，這臺車一個月跑不上半個月。小隋按照師傅教的套路保養車，這臺動不動就耍驢脾氣的舊車竟月月滿負荷運轉，工作量一下子超過了新車。1989年到1991年，小隋的一臺新車也運行十三萬公里無大修；響水汽車隊檢修段段長、共產黨員季盛軍研制了方便安全的折疊爬梯，修舊利廢為國家節約了大量資金；50歲的養路工王景好曾40天沒回家，帶領工人起早貪黑維修運材公路。在響水汽車隊成立的二十多年里，共涌現出兩個省州勞模，三個局勞模和一批先進人物。

鄒福會勤儉節約、敬業奉獻的精神不只感染、帶動了那個年代的同事、朋友，還傳承給了他的子女們。鄒福會有兩個兒子，大兒子一家在外地打工，連年都是單位里工作標兵，二兒子、兒媳是林業局的業務骨干，2016年，雙雙被提拔到基層領導崗位。認識鄒福會的老鄰居、老同事、老朋友都說是“老鄒家是老子兒好漢，這個家庭不簡單！”

習近平總書記曾說過“無論時代條件如何變化，我們始終要崇尚勞動，尊重勞動者，始終重視發揮工人階級和廣大勞動群眾的主力軍作用?！?/p>

做為一名普通工人，鄒福會的精神是充實的，在平凡的工作中，實現了自我價值。林業正因為有了千千萬萬個鄒福會這樣的優秀兒女，才為祖國建設做出了積極貢獻。成為國家建設的砥柱中流。當前，林業正處在停伐轉型的關鍵時期，更需要這種勤儉節約、敬業奉獻、愛企如家的時代精神，讓我們以鄒福會為楷模，傳承和弘揚之種“勞?！本?，在自己平凡的工作崗位上,以一絲不茍的態度、精湛的業務和嚴謹的工作作風,為林業的發展做出新的，更大的貢獻。